|
Mazda6
Breedgeschouderd. Een laag zwaartepunt. Hoog geplaatste, dubbele dwarsliggende wieldraagarmen voor de voorwielophanging en geavanceerde meerdere wieldraagarmen voor de achterwielophanging. Zelfs de versnellingsbak en de aandrijfassen zijn opnieuw ontworpen om het vermogen van de drie nieuwe viercilindermotoren, uiteenlopend van 120 tot liefst 166 pk, perfect over te brengen op de wielen. De Mazda6 is ook verkrijgbaar met een CiTD-common-raildieselmotor van de laatste generatie. Dit is niet de gebruikelijke, luidruchtige en norse diesel van vroeger, maar een verfijnde krachtbron die de vergelijking met een benzinemotor makkelijk aankan. De dieselmotor levert topprestaties in combinatie met een zuiniger en milieuvriendelijker gedrag. Het nieuwe gezicht van Mazda is klaar voor de strijd!
|
|
|
Mazda6
Het is de sedan en gaat zonder verdere toevoegingen door het leven. Het is kortweg Mazda6. De nieuwe Mazda6 brengt opwinding, kracht en elegantie samen in een pakket. Het is de nieuwe stijl van Mazda. Een atletisch uiterlijk. Proportioneel uitgebalanceerd. Een voorkomen dat zelfverzekerdheid en prestige uitstraalt. De perfecte zakenauto! Chroom accentueert de grille van de Mazda6. Een kenmerk dat terugkomt in de hele Mazdalijn. De unieke koplampunit met vier afzonderlijke lampen is vernieuwend en intrigerend. Deze auto maakt indruk! Maar door zijn slanke lijn is het zeker geen lompe koe, maar gewoon erg stijlvol met een sportieve snit.
|
De in carroserie verzonken achterlampen met chromen achtergrond doen zeer modern aan. Het zorgt voor een herkenbaar gezicht..aan de achterkant. De achterklep is gezegend met zuigveren waardoor het geen moeite is om te klep open te doen. En zo is Mazda gelukkig ook van die kofferkrakers af! Oftewel de schanieren die zo mooi in de kofferruimte staken en ruimte in namen. Maar nee, alles klopt aan de Mazda6 dus dat mocht niet meer! De Mazda6 is er in alle bekende motorversies en uitrustingen. Dus van 1.8 tot 2.3 en van Exclusive naar overvolle Active.
|
|
|
|
Mazda6 Sport
De Mazda6 Sport...de naam zegt het al. Het is het sportieve model uit de 6-serie. Deze hatchback heeft ook nog eens een grote achterklep waardoor het inladen van allerlei spullen een gemak wordt. De Sport heeft een nog sportievere uitstraling dan zijn sedan-broertje en vooral de achterkant is lekker gespierd! Je zou er haast in willen bijten, de Sport heeft namelijk een erg lekker kontje! Een bijzonder krachtige uitstraling die uitnodigd om eens flink te gummen. En dat kan! De 6 heeft een zeer strak weggedrag en zorgt ervoor dat er geen onverwachte situaties ontstaan. Een dynamisch weggedrag zodat je je uren in de Mazda6 kunt uithouden. |
Maar daar zorgt het onderstel niet alleen voor. Sportieve zetels horen daar natuurlijk ook bij. Een lekkere zitpositie is niet moeilijk te vinden. De zijdelinge steun is ook meer dan in orde waardoor je een bocht nog eens goed kan nemen. De stoelen zijn goed te verstellen en het stuurwiel is in horizontale en vertikale richting te verstelling voor een perfecte zit achter het stuur. Hoofdruimte en beenruimte zijn vanzelfsprekend op niveau. Zeker ook achterin. Niet zo gek natuurlijk als je bedenkt dat de wielbasis 2,675 meter lang is. Daarmee is hij een van de ruimste in zijn klasse! Hoofdruimte is voldoende.
|
|
|
|
Mazda6 SportBreak
Een life-style-combi met ruimte! Uiterlijk ziet hij er namelijk net zo vlot en sportief uit als de Mazda6 Sport maar heeft toch een hele hoop ruimte. Handig zijn de 2 aparte ruimtes onder de bagageruimte. Voor klein spul is het ideaal. Je hoeft namelijk na een rit niet je gehele auto door te zoeken waar het nou naartoe is geschoven. Natuurlijk zijn die vakken ook handig als je eens iets vies mee moet nemen.
Het bouwen van een zo veilig mogelijke auto is een van de grootste uitdagingen voor een ontwerpteam. De Mazda6 slaagt op het gebied van veiligheid op alle fronten dankzij een uitgebreid pakket van actieve en passieve veiligheidssystemen. |
Het standaard antiblokkeersysteem (ABS) zorgt in combinatie met het Electronic Break Distribution (EBD) voor een optimale vertraging. Op nat wegdek en in snel genomen bochten werken Dynamic Stability Control (DSC) en Traction Control System (TCS) samen met de bestuurder om de auto op koers te houden. Zij, hoofd en gordijnairbags die in 2 fasen geactiveerd worden, zorgen voor een hoog niveau van passieve veiligheid. De hoofdsteunen bieden een verbeterende bescherming tegen nekletsel zoals whiplash. Het ISOFIX bevestiginssysteem voor kinderzitjes is standaard op alle modellen. Nieuw zijn de veiligheidspedalen die in geval van een frontale botsing verwondingen aan de voeten van de bestuurder verminderen.
|
|
|
|
Mazda6 Interieur
De vooruitstrevende vormgeving van de Mazda6 zet zich voort in het ruime en functionele interieur. Opvallend is de in titanium-look uitgevoerde middenconsole en het gebruik van hoogwaardige materialen. Overzichtelijk, en zeker erg fraai T-vormig dashboard. Alle bedieningsorganen lekker binnen handbereik en gemakkelijk te bedienen. Standaard driespaaks sportstuur met geperforeerd leer voor optimale grip. Ruim handschoenenkastje met een inhoud van 9 liter en extra opbergmogelijkheden, zoals bekerhouders, flessen-houders en kaartenvakken. Het optionele Navigatiesysteem komt 1.500 euro en wordt handig opgeborgen in het opbergvakje bovenop het dashboard.
|
Een middenklasser heeft ruimte nodig. Handig als je het weekendje weg wilt, de kinderwagen mee moet nemen of gewoon een hoop boodschappen moet mee sjouwen. De Mazda6 heeft al een forse bagageruimte van 500 liter. De Sport heeft iets minder, namelijk 492 liter, maar daar staat tegenover dat je een makkelijker toegang hebt door de groot openslaande achterklep. De SportBreak mag er dan wel uitzien als een life-style combi maar met een bagageruimte van 505 liter is het een goeie pakezel. Vanwege de langer doorlopende daklijn kan je eventueel ook hogerop stapelen. Kortom: de ideale ruimte auto. De Sport en SportBreak zijn uitgerust met het unieke Smart-Fold-achterbank: door middel van een hendel, ook wel bekend als Karakuri-knop, kan de zitting van de (in delen) achterbank in de vloer verdwijnen, waarna de rugleuningen automatisch neerklappen. Het resultaat is een compleet vlakke laadvloer..
|
|
|
|
|
|
|
|
